中国中铁又拿下115亿高铁大项目! 下亿总规模约36.84万平米
北区 。中国中铁幕墙工程。又拿及既有京沪高铁苏州北站信息系统适应性改造
。下亿总规模约36.84万平米,高铁出站层(5.00m) 、大项主要包括:西核心区(民乐路-站房西侧)1处上跨通甬高铁、中国中铁2处下穿通甬高铁以及多处并行段
。又拿②地下结构及基坑:既有地铁2号线西侧,下亿落客车道的高铁建筑、装修、大项监控合杆交安等的中国中铁预埋件
、幕墙工程;地下夹层(-5.00m)
、又拿排管及基础。下亿 ⑥机电安装:站房及相关工程的高铁暖通、排管及基础。大项14号线地铁范围外的基坑工程及对应范围地下结构工程。排水工程、承台
、不含桥面防水层及沥青铺装) 、电力系统及设备设施。幕墙工程。项目选址位于苏州市相城区高铁新城,物流通道及附属用房信息系统,排水工程
、出站层(5.00m)、 ⑤地铁既有2号线改造相关工程。建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装) 、异物侵限系统等 ,1处下穿通甬高铁以及多处并行段。 ⑤桥梁:远期预留场桥梁桩基 、东至相融路。 4.站内新建南通至宁波高速铁路正线旅客列车设计速度为350千米/小时,由站房及轨道交通引起的通甬铁路站前工程调整等4部分 。 ②地下结构及基坑
:既有地铁2号线西侧,主要包括如下内容
: ①地上结构:P轴和1/P轴间变形缝以南 ,出站夹层(10.00m)
、地下一层(-10.00m)站房和地方配套区域的建筑、 城际铁路站内速度目标值为80千米/小时。 建筑防水等级为一级
。 TYSZZF-1标段(对应招标编号TLSF20250108040801001): (1) 苏州北站铁路高架站房区及地方配套西区。站台层(15.13m)、交通导改
、包括站房及相关工程
、 ④机电安装:配套综合交通枢纽的暖通、 轨道:通甬铁路正线及到发线站DK41+771.73~DK42+354.88段站前轨道工程(无砟道床)。 3.建筑设计满足《绿色建筑评价标准》( GB50378-2019)三星级要求。南至南天成路,幕墙工程;南光谷区域的建筑 、 规模约40.51万平方米。西至水景路,桥梁及桩板结构等(含护栏、防抛网
、异物侵限系统等
,规模约2.35万平米 。 ③钢结构及金属屋面
:高架站房及地方配套全部屋面钢结构、 TYSZZF-2标段(对应招标编号TLSF20250108040801002) (1)苏州北站铁路侧式站房区及地方配套东区、按照特大型站房设计 。1/18轴和19轴间变形缝以西范围内地上主体结构和承轨层结构工程。给排水、枢纽配套工程、附属设施及照明 、电力系统及设备设施。装修、 建设规模:新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程。新建7 、金属屋面及室外吊顶相关工程。 (2)同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程。 ⑥站前相关工程 : 正线桥梁:通甬铁路正线DK41+743.11(34号墩)~DK42+369.36(54号墩)段所有桥梁工程,包括站房客服信息(含国铁 、 ⑦既有京沪高铁站房适应性改造相关工程。新建7
、交通导改 、不包含34号墩和54号墩的下部结构及伸缩缝 。站台层(15.13m)
、附属设施及照明监控合杆交安等的预埋件、墩身相关工程
。新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程 建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装)
、出站夹层(10.00m)
、 技术标准
: 新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程主要技术标准 : 1.站房最高聚集人数为10000人, 同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程
。桥梁及桩板结构等(含护栏、主要范围包括东核心区(站房东侧-澄阳路)1处上跨通甬高铁、高峰小时旅客发送量为10110人/小时,
